Сезон 2003 г. на Явах 350/638

Первый раз – самый трудный…

Сезон 2003 г. на Явах 350/638.

После покупки мотоциклов в мае 2003 года мы (опять же Я – Z-Force и мой братишка - КоТ) смело начинаем открытие сезона. По правде говоря, начинания у нас в течение месяца после покупки оказываются немного вялыми из-за того, что у обоих в июне была борьба с сессией и выезды были только после успешных сдач экзаменов как дань…

Если подводить итоги сезону в километрах, то точно можно сказать, что намотали всего лишь не более 2 тыс. км. Да, конечно, мало, но сезон же первый: мало знаний о технике было, происходило освоение техники как на дороге так и в гараже. В отличие от Кота я полсезона провел на Яве (катался), а пол других под ней (ремонт). Жаль, но такова цена, отданная за мои приобретенные знания о Яве.

Планов на сезон было хоть отбавляй! И в разные города (Казань, Ижевск, Н.Челны) съездить, и отдохнуть на озеро Кандрыкуль и даже сдальнобойничать на какие-нить мототусовки, организованные в Поволжье. Но планы требуют время и средство, а еще притом и есть такое как мнение родителей. Для первого сезона многовато будет. Так что мы ограничились поездкой в Чистополь, Н.Челны, постоянными поездками на озеро и водохранилища своего района и так далее всякими выездами, в течение каждого мы умудрялись наматывать от 50 до 90 км. стабильно.

В общем, сезон прошел без сильных падений: можно даже сказать на отлично. Я так то ни разу не падал, кроме того, как дугами более или менее сильно задел об высокий кольцевой бордюр и не удержания матая на ровном месте, с кем не бывает :) А вот КоТ все же умудрился упасть два раза: при скорости 50-55 км/ч при повороте на другую улицу и во время рабочего обеда при маневрировании между машинами на скорости 30-40 км/ч упал при торможении на асфальте, облитой гудроном. Небольшой шок, испорченные зеркала и царапины на левой стороне матай, одежда в гудроне и т. д. – вот цена его падений, зато какой экспириенс! Это называется, что КоТ еще не чувствовал технику и при торможении в повороте жопу матая занесло. Ну я еще молчу про собирание глубоких впадин или ям на скорости. Сейчас картина исправилась и все выглядит по другому (ну более или менее). Осторожность и внимательность нужна в любом деле, тем более в таком деле как мотоциклы! Как говорит известная народная истина про мотоциклистов – есть мотоциклисты которые падают, а есть которые собираются упасть.

Какой же рассказ без сотрудников ГИБДД? Дааа, было разное. Попадались мусора, у которых на лице было написано «ну дай денег». Приходилось отстегивать за то, что я катался без категории «А» (но с категориями «ВС»), а Кот вообще без прав, без техосмотра, за превышения и т.д.:) Ну а попадались и мировые дядьки, понимая ту или иную ситуацию. Им спсб.

По ходу прохождения сезона приходили в голову всякие позитивные и негативные мысли типа:

надоело ремонтировать мотоцикл, ненадежный какой то;
морально устаревшая техника эта Ява 350/638 (тут и слабые тех. характеристики, старые механизмы и т.д.).
чтобы усовершенствовать Яву до тех пределов, до которых мне надо, нужно потратить столько средств и времени, что проще приобрести японца поддержанного.
для приобретения даже подержанного японца (ну так 90-95 г/в) нужно приличная сумма. Но главное для меня наличие страстного желания - это сделать свой выбор, что же для меня важнее и поставить точку.
на протяжении всей своей жизни охота ощущать прогресс и стремиться к нему, хотя бы к последним его новинкам. В этом и заключается развитие человека.
с другой стороны, если куплю японца то заняться нечем будет, кроме как катания. Иногда охота же и повозиться, поковыряться в технике. Но это мелочи уже.

Вот с такими результатами и настроениями мы в принципе и закрыли свой первый сезон на Явах. По ходу буду вспоминать и дополнять…

Z-Force, 18.01.04

Используются технологии uCoz